华为技术全面加持AITO首款车型预售25万起

　　华为技术全面加持，预售25万起，AITO问界M5正式发布
　　12月23日，AITO品牌旗下首款车型正式发布，定名为问界M5。AITO品牌的含义为AddingIntelligencetoAUTO，由赛力斯和华为共同打造。问界M5定位于中型SUV，基于HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台开发而来，也将成为首款搭载华为HarmonyOS鸿蒙系统的智能汽车。新车推出了后驱版和四驱版，预售价格区间为25万32万元。
　　要点总结：采用增程式动力系统，基于HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台打造，采用1。5T四缸发动机作为增程器，最大功率92千瓦，前后驱动电机最大功率分别为165千瓦和150千瓦；百公里加速4。4秒，CLTC续航里程1242公里，WLTC工况油耗0。8L100km；全铝合金底盘，采用前双叉臂，后多连杆悬架；尺寸比赛力斯SF5更大，长宽高分别为477019301625mm，轴距为2880mm；搭载华为HarmonyOS鸿蒙系统智能座舱，可通过面部识别登录华为账号，手机、智能手表、车机等多个设备彻底打通，华为设备可以和车机无缝转换；配备19扬声器的HUAWEISOUND音响系统
　　鸿蒙系统成最大看点
　　毫无疑问，问界M5这台车最大的看点就是华为，具体来说最主要的就是华为的HarmonyOS车机系统，当然还有华为的车载智慧屏和HUAWEISOUND音响作为硬件支持。这套车机系统最智能化，或者说最人性化的一点在于多设备间的无缝转换，包括手机、手表等可移动设备，也包括车机、智能家居等设备。
　　利用手机导航可以投射到车机上，并且可以通过车机操作，这当然已经是家常便饭。但在华为HarmonyOS系统的加持下，在车机上未完成的导航还可以在下车时再投回手机，甚至是智能手表。
　　当然，这只是这套系统很小的一个部分。再换个场景，当驾驶者使用华为手机打电话的时候上车，通话会被自动切换到车机，并通过车内的扬声器播放通话，不需要进行连接蓝牙等操作。
　　虽然苹果和其他的安卓系统也可以将手机画面投射到车机上，但华为这套系统更大的优势在于50ms级别的延时，甚至可以在车机上玩大型游戏。
　　除了和手机的互联之外，这套车机系统也可以和华为智能家居实现互通互联。举个例子，在驾驶这台车即将到家的时候，就可以通过车机来打开家里的空调。换言之，只要这个是搭载HarmonyOS系统的设备，只要登录同一个华为账号，就能实现互联。
　　是智能产品，也是汽车
　　当然，智能汽车的根本还是汽车，这就离不开作为车而言的机械素质。问界M5采用了增程式的动力布局，使用一台1。5T四缸发动机作为增程器，最大功率92千瓦。驱动这台车的则是最大功率分别为165千瓦和150千瓦的前后双电机。
　　从官方数据来看，这台问界M5有着4。4秒的百公里加速时间，同时还能有着1242公里的CLTC续航里程。单从数据上来看，这确实是一台性能十分强悍的车。
　　华为对于这台车的加持，不止于智能化方面。这台车的动力系统同样基于华为DriveONE纯电驱增程平台开发，采用了电机控制器（MCU）、电机以及减速器三合一的设计，体积和重量都缩减了不少，对于整台车的经济性和空间利用率都算是先天优势。
　　华为对于这台车的渗透，已经到了方方面面，甚至是光学技术。一台车，是如何同光学技术联系起来的？这还得说到如今已经成为潮流的ARHUD。问界M5上的ARHUD就是由华为开发，除了常规的导航路线显示，还能标注前方的车辆、行人，甚至是道路两旁的商家店铺信息，再甚至，竟然还可以连接手柄玩游戏。
　　设计愈发简约化
　　了解完了高科技配置之后，再来看看问界M5这台车的设计。首先这是一台尺寸比之前的赛力斯SF5更大的中型SUV，造型也更加圆润。
　　车头依旧是扁平修长的风格，但比赛力斯SF5更加简洁，也更符合今天的审美标准。隐藏式门把手毫无悬念地出现在了这台车上，而车尾的设计总能让人想起保时捷Macan。
　　问界M5的内饰同样也是如今流行的简约风格，中控的大屏幕成为了视觉的焦点。在驾驶员一侧的A柱上，问界M5在这里设计了一个面部识别的摄像头，通过面容识别即可登录华为账号。
　　作为新时代的新车，座椅加热、通风、按摩、电动调节这些配置那也是理所应当的。
　　总结
　　时代确实变了，以往我们了解一台全新车型，总会从设计开始看起，毕竟这是给人留下第一印象的部分。但在今天，越来越多的车开始通过智能化吸引人，一台车的设计成为了我们最后才想要了解的方面。
　　最后，回归到这台车上，25万32万元的价格再加上增程式电动SUV的身份，很容易让人联想到理想ONE和岚图FREE。在汽车的智能化进程愈演愈烈的今天，问界M5凭借着华为的全方位借力，还是有很大可能破圈的。