2月乘用车厂商批销Top30比亚迪长安领跑吉利与一汽大众am

　　出品搜狐汽车研究室
　　春风和煦，车市渐暖。3月8日，乘联会发布2023年2月车市产销情况，产销同增属实缓解了上月双降带来的焦虑。
　　2月狭义乘用车产量为166。4万辆，同比上升11。2，环比上升23。6；零售销量139万辆，同比上升10。4，环比提升7。5；批发销量161。8万辆，同比上升10。2，环比上升11。7。
　　其中，轿车批发销量72。2万辆，同比为5；SUV批发销量82。4万辆，同比为13。2；MPV批发销量7。2万辆，同比为35。4。
　　新能源乘用车市场持续发力，产量为51。7万辆，同比上升47。7，环比上升31；零售销量达43。9万辆，同比上升61，环比上升32。8；批发销量达到49。6万辆，同比上升56。1，环比上升27。5。
　　其中，BEV批发销量34。7万辆，同比为41。5，环比为27。5；PHEV批发销量14。9万辆，同比为105。8，环比为27。4。
　　总体而言，2月的销量Top30中有18家企业实现同比上涨，情况较上月有明显好转。十家企业的累计批发销量同比为正，较上月增加六家。前十名中仅有比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车以及特斯拉中国的累计同比保持正增长。
　　前三十名中，自主品牌15家，实现同比正增长的有11家；合资品牌14家，实现同比正增长的仅有6家。
　　2月的厂商批发销量前三名分别是比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车，批发销量分别为19。2万辆、11。6万辆、10。9万辆，同比分别为112。3、68。7、38。5，市场份额各占11。8、7。2、6。7。
　　比亚迪与长安汽车持续领跑，无论是单月及累计批发销量均位于第一、二名，而吉利汽车与一汽大众之间也出现胶着状态，吉利汽车在2月以3694辆的微弱优势险胜一汽大众，顺利拿下月度探花位，但累计批发销量却比一汽大众又少了4887辆，累计同比下滑5。7。
　　得益于2月稳定的销量表现，奇瑞汽车继续保持在第5名的位次，完成9。7万辆批发销量，同比提升77。5，累计批发销量也即将迈入20万辆大关，同比提升41。4。
　　同时，一汽轿车与广汽埃安的单月销量同比实现大幅领涨，分别为987和252，2月批发销量分别为7174辆和3万辆。与其他厂商上万辆的月销相比，一汽轿车仍有较大差距，但此次依靠奔腾B70和奔腾NAT的发力，能挺进前三十强实属不易。
　　2月中，东风日产实现排名突破，以6。7万辆的成绩从上月的第16名挺进第9名，单月累计同比降幅收窄但仍未转正。豪华品牌中，华晨宝马与一汽红旗各下滑5个身位，但华晨宝马的表现稍好于一汽红旗，单月销量仍在5万辆之上，同比提升21。4。