全球汽车销量季军换人了卖出685万辆，仅次于丰田大众

　　根据TrendForce集邦咨询数据显示，去年全球汽车销量达到8105万辆，与2021年几乎持平。随着各大汽车集团陆续公布成绩单，排名就此尘埃落定，那么谁才是最大的赢家呢？
　　中国企业距离前十名仅一步之遥。吉利控股集团去年汽车总销量超过230万辆，同比增长4。3。其中，新能源汽车销量超过64万辆，同比翻了一番。分品牌来看，吉利汽车累计销售1，432，988辆，同比上涨8；沃尔沃汽车销售615，121辆，中国大陆市场贡献四分之一的销量。
　　比亚迪、长安也有不错的表现，前者的增速更是达到惊人的208。64，并以186。35万辆的成绩，超越特斯拉成为全球新能源汽车销冠。去年营收预计突破4200亿元，实现净利润160亿170亿元，同比增长4倍以上。旗下目前已形成王朝、海洋、腾势、仰望四大产品矩阵，今年有望更上一层楼。
　　排在610位的依次是Stellantis、本田汽车、福特集团、铃木集团和宝马集团。去年，宝马集团交付了2，399，636辆新车（包括MINI和劳斯莱斯），继续保持全球豪华汽车市场第一。其中，宝马品牌共售出2，100，692辆，同比下降5。1，但仍是全球最畅销的豪华车品牌，死对头梅赛德斯奔驰（2，043，900辆）以微弱劣势落败。
　　中国是集团全球最大的单一市场，累计销售791，985辆新车（含MINI），虽然同比下降6。4，仍连续第四年拿下中国市场豪华汽车销量冠军。其中纯电动车型销量同比增长91。6，达41886辆，推出了宝马i7、宝马i3、宝马i4、宝马iX、宝马iX3五款纯电动车型。2023年宝马将带来更多纯电动产品，包括全新一代宝马iX1、劳斯莱斯闪灵等。
　　通用汽车集团以593。9万辆的销量排在全球第5位。在本土销售227。4万辆汽车，反超丰田重夺美国最大的汽车制造商。在华零售销量逾230万辆，其中凯迪拉克品牌超19。8万辆，别克品牌逾64。4万辆，雪佛兰品牌约20万辆，五菱品牌销量逾120万辆。今年计划推出超过20款全新及改款车型，其中13以上是新能源车。
　　去年现代汽车销售新车394。46万辆，起亚汽车销售新车290。36万辆，同比分别增长1。4和4。6，助力现代汽车集团超过雷诺日产三菱联盟，跃居全球第3。虽然一路高歌猛进，但在中国的低迷状态仍在持续，销量仅有34。3万辆，同比减少约30，连续7年走下坡路。
　　由于芯片供应短缺导致工厂停产，去年大众集团的销量同比下降7至约830万辆，为近11年来最低水平。中国市场交付量为318万辆，同比下降约4，份额由16下滑至15。1。虽然以ID。系列为代表纯电车型增势喜人，但与国内一些自主品牌相比仍有一定差距，据悉今年下半年大众汽车将推出旗舰车型ID。7，能否取得突破我们且拭目以待。
　　丰田汽车连续第三年蝉联全球第一，并进一步扩大领先优势，销量达到约为1048。30万辆（包括大发和日野），小幅下降0。1，这主要得益于在印尼、泰国、菲律宾等东南亚市场的亮眼表现，海外销量创下860万辆的新纪录，同比增长2。3。
　　不过值得注意的是，在日本本土、北美以及中国市场中，丰田均出现不同程度的下滑。除了受到供应链影响之外，在电动化方面转型速度慢，也是出现下滑的原因之一。公司已明确表示，有必要将对未来的赌注分散到纯电动、混合动力、氢燃料和传统内燃机等不同的技术上，以成功过渡到后汽油车时代，新任首席执行官佐藤恒治将面临严峻的挑战。