比亚迪零跑推电池机身一体化，新能源车的换电模式还有机会吗？

　　最近，新能源汽车领军品牌比亚迪CTB技术全球首发。为了满足功率密度等需求，新能源汽车的电池机身一体化技术趋势也愈发明显。比亚迪发布的CTB技术将刀片电池紧密排列，形成蜂窝状阵列，将电池上盖与车身地板合二为一，简化了车身结构和生产工艺，提升整体安全性。
　　无独有偶，今年5月初，新能源汽车新贵品牌零跑汽车宣传已经攻克CTC电池技术，并应用于C01车型上。根据零跑公布的数据，C01由于搭载了CTC技术，使得零部件数量减少20，电池布局空间则增加14。5，综合工况续航提升10，最高续航达到717km。
　　为了解决续航焦虑，众多新能源汽车品牌发力电池车身一体化技术，并取得重大技术突破。电池和车身一体化的设计必会带来一个影响，就是电池模式只能充电，无法换电。那么以蔚来为代表的换电模式，是否已经过时了呢？今天，我们来深度解析一下换电模式的利弊分析和前景展望。
　　什么是换电模式
　　新能源换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、充电、统一配送，并在换电站内对电动汽车进行电池更换的服务，换电站集电池的充电、物流调配以及换电服务于一体。
　　当前的换电模式分为底盘换电，侧方换电和分箱换电。目前底盘换电为市场主流换电模式，约占80的市场份额，主要用于乘用车；其次是侧身换电，约占8市场份额，主要用于重卡商用车；分箱换电目前应用较少。
　　换电模式的优劣势
　　所谓的优劣势都是相对充电模式而言，换电模式主要具备以下优势：
　　第一，补能效率高，电池损耗小，空间占用少；换电模式在补能效率上具有压倒性优势，目前换电时间低于五分钟，效率明显高于充电模式；换电电池更换后将集中收集，在恒温恒湿条件下小功率慢充，有助于延长电池寿命衰减；换电模式不占用充电车位，占地面积小。
　　第二，安全性更高；换电模式可以加大对电池的维护频率，减少电池漏电、短路等安全事故的发生。
　　第三，提升电网效率；换电模式可以有效缓解电网扩容的压力。
　　第四，电池技术统一规范；换电模式需要统一电池标准，确保电池兼容性更好。
　　但换电模式也存在弊端，制约其发展，当前主要有以下几个问题：
　　第一，电池技术标准难以统一；由于汽车企业、电池生产商和地方政府等多方利益难以均衡，当前电池技术标准，换电标准难以统一，基本上是各个品牌自成一套系统。
　　第二，换电站建设成本高，回报周期长，商业模式难以盈利，导致换电模式的投入有限，从而制约换电站的建设，长期处于低位运行。
　　第三，税收、保险、零部件退换等条例不明确，导致消费者对换电模式望而生畏，难以接受换电模式。
　　综合来说，换电模式有更高的运营效率，但多方利益难以均衡，标准难以统一，导致当前换电模式处于发展的初级阶段。
　　当前换电的两种模式
　　换电模式经过多年的市场摸索，已经逐步形成较为成熟的车电分离的商业模式，在2B和2C端实现了落地运营。目前换电模式主要有两种商业模式，分别是蔚来的BaaS模式和伯坦的电池银行模式。
　　1、蔚来的BaaS模式
　　蔚来的BaaS模式主要与电池厂商（宁德时代）、资本方（国泰君安等）共同成立电池资产管理公司，主要负责换电站运营管理，破旧电池回收等，换电站运营责任主体由车企转移至电池资产管理公司。
　　其盈利模式最初是向蔚来消费者提供终身免费换电服务，后来更改为每月提供46次免费换电服务，超出部分需要消费者支付。蔚来模式主要盈利点是促进整车销售，电池租赁以及电池梯次回收利用收益，后续也包括消费者换电的费用。
　　2、伯坦的电池银行模式
　　电池银行的商业模式是通过银行和整车企业签订合作协议，由电池银行出资购买电池，消费者购买不含电池的整车，后期消费者以租赁形式获得电池使用权。在动力电池使用退役后，通过梯次及回收利用，获得电池残余价值。
　　电池银行的盈利主要是电池使用权租赁收益，以及电池梯次及回收利用收益。该模式处于摸索阶段，消费者需要定期支付电池租金，难以接受；电池模式属于重资产模式，资金投入大，短期内难以盈利。
　　换电模式的未来在哪里？
　　换电模式当前存在一定问题，商业模式也有待完善。在商用车电动化的趋势下，换电模式相比充电模式，在补能效率和电池高效利用上具有无可比拟的优势。因此，换电模式在电动商用车领域必将生机勃勃。专家估计到2025年，换电商用车的数量达到16万辆，市场渗透率占比将达到13。
　　在私人乘用车上，由于各地充电基础设施存在不均衡，消费者充电难、充电慢等问题愈加凸显，使得部分的消费者将倾向换电模式。虽然在私人用车领域换电模式不会成为主流，但也必将是充电模式的重要补充手段。专家估计到2025年，中国新能源换电汽车的保有量突破400万辆，市场渗透率达到13。
　　因此，随着新能源汽车的快速发展，必然带动换电模式的向前奔跑。即使电池机身一体化不断推进，但换电模式在未来大有可为，只是应用的场景是商用为主，家用为辅。并且随着技术的进步，商业生态的演变，应用模式不断进化，新能源换电模式前景还是值得期待。