两桶油联合宁德时代等成立新公司，发力换电市场

　　新能源车充换电领域迎来新变化，又增强劲力量加入。
　　9月21日，由中国石油与中国石化、上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资的上海捷能智电新能源科技有限公司（简称捷能智电公司）正式成立。
　　捷能智电注册资本为40亿元，上汽集团持股37。5，中国石化持股25，中国石油和宁德时代分别持股12。5。
　　单从股东构成上来看，新公司可谓拥有超级豪华阵容，涵盖了：车、电池、电站、销售等四大关键环节，不乏国际合资企业、行业龙头。
　　捷能智电公司的成立有望催动新能源车用能模式改变，并成为新能源车市场的超级催化剂。
　　01hr超豪华股东阵容
　　捷能智电以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，为消费者提供通用便捷的车电分离解决方案。
　　同时，新公司将充分聚合各企业在清洁能源供应、新能源汽车及电池研发、智能网联、智慧交通等方面的优势，积极构建动力电池租赁新平台。
　　捷能智电全产业链的设置将有助于其打造核心技术、商业模式、市场开拓等的全新产业链生态，助力推动千亿级换电市场的发展。
　　从汽车制造来看，上汽集团将持续加大新能源汽车研发投入，打造电动智能网联七大技术底座，构筑面向未来的体系优势。
　　目前，上汽集团旗下飞凡、荣威、MG、大通等品牌，将陆续推出换电车型，覆盖SUV、轿车、MPV及商用车等全部品类。
　　今年，在上汽发布的七大技术底座中，有一个名为上汽魔方的动力电池，这项技术最大的特点之一就是可充、可换、可升级。电池包长、宽统一尺寸，让电池的快换和互换成为可能。
　　在动力电池方面，宁德时代是全球动力电池市场占有率达32。6的龙头企业，具有电池研发及制造的优势，能够助力新公司加速布局换电新赛道。
　　目前，宁德时代全资子公司时代电服已经正式发布换电服务品牌EVOGO，并推出了面向消费者的整体换电服务。
　　同时，宁德时代的加入能够加速电池更换标准的统一，换电服务的升级。
　　在销售方面，上海国际汽车城正积极打造国家级智能网联汽车创新引擎，构建智慧交通新生态。
　　在换电服务网络方面，捷能智电将依托中国石化、中国石油遍布全国的5万余座加油站网络，升级打造可换电、可充电的综合能源服务站。
　　截至目前，中国石油销售分公司已在四川、广西、北京等20多个省区市建设投用充换电站203座，预计十四五时期将建设充换电站1000座以上。
　　同时，中国石化预计2022年底充换电站数量将突破2000座，十四五期间将发展5000座充换电站。
　　而为了普及换电模式，中国石化、中国石油正在积极推动绿色转型，不断提升清洁能源供应能力，构建人车低碳生活圈。
　　02hr齐发力打破新能源车紧箍咒
　　今年以来，新能源高速发展的同时，电动车也迎来了销量暴涨。截至目前，我国新能源汽车保有量已突破1000万辆，还有大幅提升的空间。
　　新能源车市场已从导入期进入成长期，而满足消费者需求、提升消费体验也就成了行业重点。
　　新能源车从能源形式来说确实是新入局的，但是新也暴露了一些现实的问题，这就是新能源车没有像燃油车一样深入人心的原因。
　　目前看来，新能源车比较突出的问题有续航里程缩水、电池电量损耗、充电困难且时间长，这似乎成了一条紧箍咒，在一定程度上制约了新能源车取代燃油车的速度。
　　尤其是电池电量损耗，这直接导致了新能源车辆因为电池衰减而整车估值降低。
　　还有就是充电困难和时间长的问题，平时还好，充电桩少可以等一等，可是一旦上了高速，很多城市缺少为新能源车充电的充电桩，甚至即使能充电，由于时间长会严重拖延行程时间，降低消费体验。
　　如今，中国石油、中国石化联合宁德时代、上汽集团、上海国际汽车城等成立捷能智电公司，有望打破这一紧箍咒，为新能源车主带来安全、可靠、方便、快捷的优质出行体验。
　　五大知名企业的合作不仅能推动新能源车产业发展，还能促成各自在新能源产业的全面升级，加速换电产业健康发展。
　　从这次合作中可以看出未来新能源车用能市场将会迎来大洗牌模式，换电或许会成为未来新趋势。
　　03hr新能源车：充电方式大洗牌
　　捷能智电将以车电分离为抓手，将电池看作能源服务的一部分，变买车加油为买车换电，为行业提供标准化、通用化的普适性解决方案。
　　而对消费者来说，捷能智电将带来全方位的购车新体验：以租代买，降低初始购车成本；可充可换，不仅方式多种多样且更加便捷。
　　同时，车电分离的换电模式，用户购车时可以只购买车身，租赁电池，这大幅度降低了消费者的购车成本。
　　而且，车电分离模式将有助于车辆保值，免去了电池衰减带来的整车估值降低，能够切实提升用户体验，助推新能源汽车销量增长。
　　除此之外，捷能智电将通过创立新业态，推动加油站向综合能源服务站转型升级，为能源服务端打造新的增长点。
　　对于电源侧来说，它还能平衡电网负荷，有力提升总体效能。
　　对于电池制造端，在提升产业规模的同时，它还可以促进电池梯次利用，带来巨大的环保效益。
　　针对新能源车的充电时间长的问题，只需要几分钟的换电方式有更大的效率优势。
　　近年来，换电模式的高效、安全、经济，以及对电网侧友好等优势逐步凸显，政策支持力度也持续加码。
　　未来，随着加油站越来越多地变成综合能源站，换电服务将会得到更大的普及，凭借具有优势的换电服务，新能源汽车的用户体验将得到极大的优化，能够更好地促进新能源车的产销，加速替代燃油车，为新能源产业的发展带来更大的推动力。