三轮车将成为纽约快递未来？网友中国10年前就有了

　　上个月，纽约市议员ErikBottcher发了一条带视频的推文
　　视频中，Erik骑着一辆印有美国UPS标志的电动三轮车炫耀了一圈，并介绍称：在纽约，UPS将使用这款电动快递车，取代许多传统汽油驱动的卡车。文字部分则写着一起来看看纽约快递的未来！UPS
　　据悉，这款电动三轮车由拖车与可拆卸的载货区组成，它们能够开进建筑楼中，并且使用货梯装载、派发快递。
　　这条推特让网友们炸开了锅，纷纷表示：
　　（啥也不说了，直接上图吧）
　　他骑了这么一小圈，就已经气喘吁吁了在口罩后面大喘气呢。
　　几年前，我在中国曲阜，看到城市里到处都是这种半电动三轮车看到它被认作是美国人的未来我感到十分惊讶，美国人，你的想象力去哪里了？
　　这在中国已经是老生常谈的事儿了
　　想法不错，但如果碰上下雨或下雪怎么办呢？
　　纽约2030（梦回上世纪）
　　其实可以理解市议员这么做的初衷：缓解纽约市交通拥堵、停车困难以及城市环境污染的问题。
　　后疫情时代，纽约市送货上门服务呈现爆炸式增长，各类电商商家恨不得把送货网络铺到纽约市所有人的家门口。
　　据统计，纽约市每天都有200万个包裹等待送货。在这种情况下，满大街都是自行车送货车，街道变得拥挤不堪。
　　这也让纽约市政府开始考虑，是不是应该扩大自行车道公交车道人行道？顺便给汽车道瘦瘦身了？
　　其实早在疫情前的2019年，纽约市交通局就推行过一项试点计划让DHL、亚马逊和UPS三家公司，试行用半电动三轮车送快递，希望做到：用一辆电动车替代一辆货运卡车，从而解决上述问题。
　　当时一共有100辆电动三轮车投入使用，单辆价值8万美元。这些三轮车不会被街道限制、无需支付停车费，还可以使用自行车道，好处多多。不过这个看似美好的计划，却终究被现实击碎了。
　　小小电动三轮车的承载力有限，每次只能装在并运送100至150个中小型包裹。第一批投入的100辆车，撑死了每天也只能处理1。5万件包裹，剩下的包裹还得靠货运卡车。
　　并且如果一天多次往返包裹点，那绝对是快递小哥的噩梦！就更不用提纽约常见的暴雨淹地铁站和大雪及膝盖恶劣天气了。所以无论是交通拥堵还是停车困难的问题，仍旧没有得到解决。
　　不过纽约市交通局并不打算放弃这项计划，或将在2022年继续。如果试点成功，交通局可能会永久改变法规，鼓励电商和快递公司投入使用更多的电动三轮车。
　　届时，小于1米宽、3米长的快递电动三轮车就可以停在人行道上，只要能为行人留下3米宽的通道即可。交通局也将对这种货运自行车颁发经营许可证，预计到2026年，将注册超过2，500辆快递电动三轮车。
　　不知道生活在纽约的你，有没有这样的抱怨呢？
　　首先就是疫情之下催生的产物户外用餐大棚。但当人们生活回归正常后，这些大棚不仅占用车道、自行车道和行人道，更是有很多已经被废弃、垃圾成堆纽约人叫苦不迭。
　　其次就是越来越多的送货自行车穿梭在城市间，看似更快捷、更可靠、更经济，但也带来许多问题：不遵守交通规则导致路面交通更加混乱、骑手的安全如何保证这让开车和步行出行的纽约人都心惊胆战。
　　中国10年前就有的电动三轮车，
　　真的是纽约快递的未来吗？