2022款东风新能源EX1纯电续航301km，4。97万起售

　　近两年，微型以及小型新能源汽车持续走俏，作为代步工具可以很好地满足短途出行需求，再兼顾后期养车成本较低，受到了众多消费者的青睐。而今天给大家介绍的同样是一款实力不错的新能源车型东风新能源EX1，目前2022款售价区间为4。97万5。27万，今天就以2022款质行版车型为例，官方指导价4。97万，详细解读一下它的产品力到底如何呢？
　　单纯从外观方面来看，东风新能源EX1并不像是一台新能源车型，它的前脸依旧具备有上下分层式的格栅，不过中网是采用了全封闭式设计，由一块黑色带菱形装饰板组成，中间还设计有一条呈展翼式的镀铬饰条，并且延伸到了两侧大灯内，将前脸显得更有张力。而大灯造型比较普通，是传统的样式，同时内部都是采用了卤素光源，在功能方面只支持高度调节。
　　侧面部分，车身显得比较紧凑短小，这也是大部分小型SUV给人的感观，侧面顶部带有行李架，并且是采用双色搭配，那一点金色在视觉效果上非常突兀，很难不被人发觉。同时车窗框架是采用了全黑设计，在侧裙处还带有一块大面积的黑色饰板，再配合上轮拱处的黑色装饰件，黑与白的视觉效果带来了更多的精致小巧感，车身尺寸方面，长宽高分别为3732mm1579mm1515mm，轴距2423mm。
　　尾部方面，由于它的车身宽度并不高，所以在感观上会比较高耸，同时它的离地间隙比较高，两侧轮胎十分扁平，不仅看起来不协调，同时也将车身显得比较单薄。两侧尾灯尺寸较大，椭圆的样式比较卡通，不过内部都是采用了卤素光源，照明效果自然没有LED来的好。尾部底同样加入了大量的黑色材质，与整车风格贴合。
　　内饰方面，中控台是对称式设计，塑造感非常强，几乎都是采用了硬质的塑料件组成，比较有特色的可能就是它的空调出风口了，周边还包裹有一层橙色的装饰条，给全黑的内饰带来了不少活力元素。虽然价格实惠，不过中控屏并没有省略，并且这块屏幕都是采用了虚拟按键，不会显得太廉价。方向盘是三幅式圆盘造型，表层是塑料，尺寸有点偏大，在这样一台小型车里会显得比较突兀。
　　车机系统方面，中控是采用了一块8英寸的液晶屏幕，与当下流行的大屏相比尺寸偏小，但作为一台4万多的车型也不能要求太多，而在功能方面支持导航、蓝牙、语音识别控制，基本的娱乐性和实用性还是有保障的。仪表并没有采用了全液晶表盘，只是在中间加入了一块行车电脑屏，这块屏幕能显示较多的行车信息，就是看起来比较复杂。
　　配置上，基础的安全配置只具备ABS防抱死、制动力分配、前排两个安全气囊，其余都没有，显得比较简陋。除此之外标配的还有胎压报警、驻车雷达、制动能量回收系统、手动空调等寥寥几个配置，不过相对其价格也无可厚非，毕竟也要控制成本。
　　空间方面，作为一款小型SUV，它的尺寸数据并没有多大优势，而内部空间也显得比较狭窄，实际体验中，175cm的成人坐在后排腿部只有1拳左右，头部空间有4指，不会显得太过局促，满足一家短途出行问题不大。至于后备厢在常规状态下只有300L的容积，不过后排是支持整体放倒的，最大能拥有1107L的容积，日常载物没问题。
　　动力方面，搭载了一台永磁同步电动机，为单电机前置结构，电动机最大功率33kW，最大扭矩125Nm，与之匹配的是电动车单速变速器，动力性能非常弱，也就真的只能代步使用，至于续航方面，纯电续航里程301km，续航能力并不强，但好在它支持快充技术，半小时能充满80的电量。底盘悬架上，是采用了麦弗逊式独立悬架，后桥为纵臂扭转梁式非独立悬架。
　　总的来说，东风新能源EX12022款质行版车型也就只能单纯用来代步通勤使用而已，它的各方面条件也就只能满足短途出行，但功能比较单一的它，在价格方面却显得有点高了，毕竟市场上比它便宜的也有很多。