构建交通与旅游融合发展格局

　　在新基建浪潮下，交通运输领域正面临一系列变革，以5G、人工智能、区块链等技术为代表的新兴科技加速与交通产业融合，自动驾驶、共享经济、智慧公路等新模式、新业态、新产业不断涌现。新基建对旅游公路建设产生了深刻影响，在感知设施设备、出行服务、运行管理等方面提出了新的要求。本文立足新基建政策和发展背景，总结了新时期推进旅游公路五大系统设计要点以及智慧化建设主要措施。
　　注重旅游公路五大系统策划设计
　　近年来，各地积极推进旅游公路建设。旅游公路的推动已成为区域联动和协同发展的重要支撑，也成为地方经济产业发展以及带动全域旅游的重要手段。
　　随着人们对公路提出更高要求，在公路体系中属于奢侈品的旅游公路，朝着更美观、更安全、更生态、更人性化的方向发展。
　　从策划设计角度来看，旅游公路至少包含五大系统。各大系统具体构成及设计要点如下：
　　景点系统。该系统主要是指公路沿线具有吸引力的资源节点，宏观层面包括旅游城镇、景区景点、特色村落、产业园区等，微观层面主要是指具备旅游吸引力的服务区、观景台等，也就是说，当服务设施因其新颖的设计或独特的风景而具备吸引力时，便也可成为景点。
　　如果将公路比喻为树的躯干与枝条，那么景点系统便是其连接的花朵与果实。公路因为景点而更具吸引力，景点通过公路持续输送的游客养分，不断滋补生长。由于旅游公路往往优先修建于环境优美、资源禀赋更佳的区域，而这些资源禀赋越佳的地方往往经济产业发展相对落后，其发展产业及经济需求更加强烈。通过旅游公路的修建，让交通促进旅游、产业发展，旅游、产业发展诱增交通量又反哺交通，二者形成闭环正向促进关系。
　　在景点系统中，需注重依托现有景点资源进行整合，充分调动沿线资源，通过对已有旅游景点的改造提升，使景点系统与路线的功能定位保持一致，最终将沿线景点与公路打造成一个有机的大旅游区。
　　交通系统。该系统是旅游公路建设中最重要的部分，包含公路主体和慢行系统。公路主体在建设中，需要掌握项目周边路网情况，建设内容包括主体工程及边沟、边坡、挡墙、护栏等；慢行系统建设类型包含自行车道、人行道、登山步道、马道等。
　　公路主体旨在提供安全、便捷、舒适的行车环境，建设时要注意合理布线，减少对环境的影响，注重景观价值选线。旅游公路在填挖高度、路基边坡、防护工程、排水设施、路面结构等方面，均提出了更高要求。
　　慢行系统注重线路设计，布设时应充分结合沿线景观条件，保持适宜间距，避免过密、过长。慢行系统并非旅游公路的标配，且无需并行，可分可合，可根据实际情况灵活设置。
　　绿色系统。该系统主要是包括生态控制、路侧景观控制及植被绿化三个维度。从生态控制角度来看，通过Arcgis、BIM软件等实现对廊道的空间分析，规避敏感区，严控生态红线，控制合理生态承载力等，规划、施工、养护、运营全过程都强调环境保护，注重对路域环境的整治与保护，最大限度地实现旅游公路与生态自然环境的协调发展。景观控制层面包括路内环境治理与廊道景观治理。旅游公路除了保持洁净舒适的路内行驶环境外，还需要对路域可视范围内建筑立面、净空、噪声等进行有效控制，以保证其景观品质。对绿化带树种选取、挡墙、水系等方面，应依据沿线景观环境进行统筹考虑，合理布设，充分做到与自然的融合，避免对景观的破坏。
　　服务设施系统。该系统是旅游公路与旅游深度融合的重要抓手，主要包括服务区、公路驿站、慢行驿站、观景区等。从其发展机理来看，旅游公路服务设施源于对车与人的服务需求。一方面，从服务于车的交通需求来看，旅游公路需提供车辆加油、停车、维修等功能，以确保车辆正常运行并可保证驾乘人员旅途安全；另一方面，从服务人的角度看，服务设施对满足游客吃、住、游、娱、购以及商、养、学、情、闲、奇等旅游需求起着重要作用，而这些需求往往也衍生出了众多旅游产业，是促进地方旅游产业增收的重要手段。因而，旅游公路服务设施在设计时，需要考虑游客和车辆的需求，保证服务设施布局合理、功能规模合适，建设时追求设施品质，打造品质设施。当然，这里说的品质不等同于贵气，而是应根据地域特点，因地制宜打造符合地域特色的服务设施。
　　附属设施系统。该系统主要包括标志标识、景观护栏等服务设施以外的其他公路设施。旅游公路标志标识设施对确保旅游公路上的旅行者安全、顺利、愉快地完成旅途体验具有十分重要的作用。它由交通国标标识和旅游公路特色标识二套标识组成。交通国标标识依据JTGD82的规定进行设计，旅游公路特色标识包括指路标识、门户标识、导向标识、解说标识与识别标识等。标志标识设计首先是以道路标识国家标准为前提、以道路景区环境因素为源发点的设计。标识的材料、造型、色彩、图形、文字、尺度等视觉元素，应与旅游公路本身的环境风格一致。景观护栏起分隔、导向作用，要做到配置齐全、保障安全、与景观环境相协调。景观护栏的设计应注意在保障安全的前提下，彰显地域文化特色；简约设计为主，避免过度装饰；同时，护栏应遵循经济性原则，需便于后期管养维护。
　　强化旅游公路智慧化服务功能
　　在新基建背景下，旅游公路面临着新一轮发展机遇，结合大数据挖掘、AI、云计算、BIM、5G等先进技术，建立具备地域特色的出行诱导服务体系，提供伴随式出行信息，创新智慧服务区、交旅融合建设，开拓出行服务多渠道、多元模式等将成为旅游公路未来发展趋势及建设重点。笔者认为，旅游公路智慧化发展应包含智慧感知网络、智慧出行服务以及智慧服务区三个部分。
　　智慧感知网络由智能基础设施、智慧传输网络及数据资源融合等方面构成，在旅游公路廊道范围内实现全要素感知及全过程管控。对于旅游公路监控设备要尽量做到在服务区、驿站、停车场等重要位置全覆盖，同时也可将视频监控等与消防、广播等系统整合，实现智慧化管理。
　　智慧出行要求借助移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术，基于卫星定位、移动通信、监控视频等采集检测设备和北斗、5G等新型传输技术，面向出行者提供更安全、更高效、更快捷、更绿色的品质化旅游公路出行服务。在出行数据发布上，可通过可变情报板、手机App、网络、广播等媒介传递出行信息，提供全方位的信息服务。
　　智慧服务区应当满足智能监测、智慧停车、智慧充电、智能公厕、智能营销等建设要求，建设智慧服务区平台，实现智能化旅游公路业务管理，涵盖服务区经营数据的分析统计、服务区的日常巡检、收银数据的稽查、服务区的流量监测、顾客评价及考评等功能。针对旅游方面，应提供三维漫游、VR等智慧旅游体验服务。
　　（作者单位：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司）
　　（来源：洛川县人民政府网站）【投稿、区域合作请私信或发3613378752qq。com24小时内回复。】