马斯克的野望特斯拉从稀土到锂盐都要摆脱中国？

　　【观察者网文李泽西编辑张广凯】
　　当地时间3月1日，特斯拉举行了首次投资者日，向投资者介绍特斯拉未来的发展规划。中国市场仍然是特斯拉关注的重点，特斯拉全球副总裁朱晓彤提到，为了拓展在华业务，特斯拉正想尽一切办法削减成本。这或许意味着，特斯拉的降价策略还远远没有到头。
　　总体来说，特斯拉此次投资者日并不让人兴奋，备受期待的廉价车型尚无更多信息，其盘后股价大跌，也反映了市场的失望。不过，关于特斯拉自建锂盐产能，以及下一代无稀土永磁电机的消息，或许会长期影响全球电动汽车产业链的格局，让特斯拉减少对中国资源的依赖。
　　马斯克在活动中发表讲话
　　马斯克强调，新能源电池生产的关键限制是提纯锂元素的产能，而不是勘探锂矿；为此，特斯拉在美国得克萨斯州科珀斯克里斯蒂（CorpusChristi）的锂冶炼厂已经破土动工，计划在12个月内产出电池级锂。
　　特斯拉动力总成副总裁柯林坎贝尔（ColinCampbell）表示，电动汽车的大规模采用需要更便宜的车辆，该公司的下一代驱动单元成本将降低约1000美元，碳化硅将减少75。特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。
　　目前，中国在稀土和锂冶炼方面都处于遥遥领先的地位，分别占据全球产能约90和60。
　　特斯拉也在加速整车产能的全球布局。
　　墨西哥总统安德烈斯曼努埃尔洛佩斯奥夫拉多尔（AndresManuelLopezObrador）曾于2月28日宣布，特斯拉计划在墨西哥北部的工业中心蒙特雷建立一个制造工厂，当时表示详情将于3月1日公布。在3月1日的投资者日上，马斯克证实了将在蒙特雷建立超级工厂，这将是特斯拉第六个超级工厂。在2022年间，特斯拉51。7的汽车产量来自特斯拉上海超级工厂。
　　特斯拉墨西哥工厂效果图
　　不过，特斯拉还希望继续拓展在华业务。特斯拉大中华区前总裁、全球副总裁、下一任CEO朱晓彤在投资者日上表示，为了拓展在华业务，特斯拉正想尽一切办法削减成本，将省下来的成本传递给客户，认为只要提供价格实惠的高质量产品，就不担心需求问题；马斯克补充道，即使是微小的价格变动也会能极大激发需求。
　　在国家新能源补贴退出之际，正当其他竞争对手纷纷涨价，特斯拉中国1月6日却宣布国产车型全系降价，其中Model3起售价降为22。99万元，较此前下降3。6万元；ModelY起售价降为25。99万元，较此前下降2。9万元；据报道，特斯拉今年或将再次降价。
　　马斯克在投资者日上重点介绍了发展可持续能源的宏图计划3（MasterPlan3），希望通过五个领域的变革实现可持续的能源经济：用电动汽车代替内燃机汽车；在家庭、企业和工业生产中改用热泵；在工业过程中实施高温供热和储存；过渡到电动飞机和船只；用可再生能源发电和固定式存储为一切提供动力。
　　马斯克还在投资者日上重点回顾了特斯拉过去的发展历程，表示公司业务将随着新能源技术的发展和推广而持续向好。
　　多方此前曾猜测，特斯拉或将在本次活动上正式发布Cybertruck电动皮卡。对此，特斯拉首席设计师弗兰兹冯霍尔扎森（FranzvonHolzhausen）表示，制造Cybertruck的钢铁外框架比想象中更为困难，不过Cybertruck将于今年问世，未来特斯拉的所有汽车将转向48伏电力系统。
　　特斯拉Cybertruck效果图
　　朱晓彤表示，特斯拉在2023年到达生产400万辆电动汽车的里程碑，该公司的超级工厂的目标是每45秒生产一辆汽车。特斯拉目前有四座电动汽车超级工厂，但是还需要建造新的工厂。
　　在过去几年间，特斯拉的股价经历了较大的波动。受益于中国及全球新能源汽车销量的爆发，特斯拉的股价经历了2020年至2021年的暴涨后，受销量开始落后于预期、安全隐患问题再度浮现，以及老板马斯克本人将自己部分精力转向推特等因素影响，特斯拉股价由400美元一度跌至100美元；市场调整了预期后，特斯拉的股价又触底反弹至200美元左右。经历了这一段过山车之后，特斯拉显然希望稳住投资者，并再度提出对未来的美好愿景。
　　但是特斯拉投资者日上所公布的信息似乎并不是投资者和业界最关心的；此前，舆论给这次活动所设的指标是公布新产品和提升业务或利润规模。在这方面，投资者日被多家美媒批为缺乏干货，甚至基本只有愿景，投资者显然也略感失望；截至发稿，在市后交易中，特斯拉的股价下挫了5。66。
　　特斯拉股价
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