中国新能源汽车是如何在四年内横扫日本的

　　接上午新能源汽车变迁的那条说点干货
　　大家在现实的生活中工作中，一定要时刻铭记大道理管小道理这个法则。
　　我的关注者里有很多技术党，尤其要注意这一点。
　　因为这两年有一句话经常被人提到，他什么都懂，直到说到你的领域
　　但从事实案例来看，这句话是完全错误的，我有亲身体会。
　　2018年的时候，知乎上有一个问题，《中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田等日本品牌？》
　　这个问题有意思的在于，
　　很多汽车工程师，汽车行业从业者，都给出了悲观的看法
　　并且，他们并非是盲目悲观，基本都给出了详实的论据
　　比如这样的
　　从日本汽车企业本身，再到上下游零部件供应链，再到新能源布局，乃至专利技术储备数据分析，
　　最后得到结论，4050年内，这个目标都不太乐观。
　　从今天来看，这份分析非常有含金量，他没有盲目否定中国汽车产业，也没有大肆鼓吹日本汽车品牌，全都是在详细的数据上进行分析，你挑不出哪里有问题。
　　而另一边，很多互联网从业者，智能汽车从业者，还有历史爱好者键政爱好者，却都给出了乐观的看法，觉得十年之内中国新能源汽车会反超日本。
　　当时就有许多人吐槽，你们一群互联网从业者，别说没造过汽车，甚至连发动机都没摸过，居然好意思聊汽车？
　　实话说，这个吐槽没错，甚至可以说一针见血，互联网行业的基本不懂汽车，很多人连发动机运行原理都说不清，都是在聊大局观聊宏大叙事
　　但结果你们都知道了，不需要40年，只用了4年，现状就是这样了
　　一群不懂汽车的猜对了，懂汽车的专业人士都猜错了。
　　并且这个案例并非孤例，在互联网行业的云计算发展上，有类似的情况。
　　那就是为什么BAT三家里最懂技术的李彦宏没有做出云计算和，反而是鸡汤大师老马猜到了。
　　这个现象到现在还有一堆人觉得说不通，大家吐槽百度是一回事，但对于李彦宏的技术水平都是服气的，作为超级技术大佬，不可能看不到未来发展趋势，为什么反而错过了呢？
　　而我更直观的一次经历，是在几年前剪映等剪辑软件的讨论上。
　　当时是喵影工厂剪映等新一代剪辑软件冒头的时候，大家开始讨论这些新兴剪辑软件的前景。
　　我作为自媒体博主，试过剪映，也用过PR，我认为自己作为经常用的人非常有发言权，这些新的剪辑软件完全和PR无法比，顶多是操作门槛降低了一些，有一些小功能智能化了一些。
　　但现在情况是，他们已经在各路榜单乃至美国市场大杀特杀了。
　　为什么？
　　因为我的大脑中充斥着过去技术的认知，我认为时间轴图层蒙版各种功能他们新兴软件做不到。
　　结果是他们压根不折腾这些，而是弄出了输入文字，剩下的视频配音字幕全用AI生成的功能。
　　我看到了新兴剪辑软件的智能化，但我想象不到未来能有多智能。
　　智能到AI居然会代替人做视频
　　同样的，我相信李彦宏一定仔细研究过移动互联网和云计算等新兴技术，但技术出身的他肯定发现了许多普通人看不到的困难，比如认为手机硬件设备无法支撑移动互联网商业模式。
　　从事后来看这个判断非常精准，手机的内存等软硬件问题长期困扰各个应用，打王者荣耀把手机打成暖宝宝更是经典调侃，你应用做再好手机跑不了怎么办？
　　但谁也没想到，移动互联网发展倒逼手机硬件发展，各路手机厂商疯了一样一年N款机型进行硬件升级，这个问题不再是问题，百度没有提前布局，一步慢步步慢一下被甩开了。
　　这就是大道理管小道理。
　　软件智能化是大道理大趋势，那么关键就不在于当前谁在哪个技术上做的更好，而在于未来谁能更智能。
　　你的功能很棒，但我可是直接能用AI代替人做视频哦，这直接没法玩了。
　　移动互联网发展是大道理大趋势，那么可能就不要单纯看当前硬件是否可以支撑软件，而要考虑未来软硬件一起升级后会有什么新商业模式。
　　新能源汽车发展也是一样，事后有人总结的经验就是：
　　作为技术从业者，了解的越多，看到的问题越多，可能就会越悲观，但忽视了汽车终究是大众消费品，市场最大这个大道理。
　　中美是最大的市场，那么中美品牌就大概率会是主导者，哪怕日本技术研究的好，我直接不走这个方向。
　　新能源也是大方向大道理，那么就是会管住日本油车技术积累这个小道理。
　　要脚踏实地，了解技术懂得技术
　　但也切不可一叶障目只看到技术难题而忽视了大趋势变化
　　大道理会管小道理，正所谓分清主要矛盾和次要矛盾