在国家环保双碳战略的驱动下,中国新能源汽车市场涨势更加迅猛。据乘联会数据显示,111月新能源乘用车国内零售503。0万辆,同比增长100。1。在车购税减半政策下,新能源车不仅没有受到影响,反而持续环比改善超过预期。各大车企看准市场需求,在新能源的棋盘上纷纷落子,而一汽丰田同样选择聚焦新能源,新能源战略提档加速。 近日,一汽丰田第1000万辆汽车在新能源工厂正式下线,更为关键的是,这第1000万辆汽车是丰田全新bZ品牌在中国导入的首款新能源汽车bZ4X,也意味着一汽丰田在达成1000万辆成绩后,吹起向新能源新赛道进发的号角。 依托于丰田在电动化领域积累的多年经验,2005年,自一汽丰田在国内率先导入了混合动力车型普锐斯开始,十余年来全面布局电动化新能源的脚步从未停歇,一汽丰田在混合动力、插电混合动力、氢燃料动力及纯电动技术综合发力、全方位布局,HEV、PHEV、FCV、BEV车型全面铺开。 此番新落成的新能源工厂是一汽丰田的第5个整车生产厂,也是丰田eTNGA架构下全新建成的工厂,搭载了丰田最新的BEV平台,主攻新能源领域,年生产能力为20万辆,这将为一汽丰田迈进年产百万阵营注入新的力量。新能源工厂占地面积197万平方米,在延续传统造车工序冲压、装焊、涂装、成型、总装、检查的基础上导入了电池车间,工厂拥有高自动化率、高智能化、高效率、高柔性化的生产线,具备共线生产轿车、SUV、MPV等车型的能力。 新工厂最大的特点之一是大范围引入数字化智能机器人,在人工作业基础上,借助高科技的力量,小到智能自适应机器人对关键部品的精准抓取、边生产边检查的精细质量管理,大到先进的激光螺旋点焊、IX静电雾化喷涂等具有先端科技的智能设备及技术的使用,升级了造车方式,使用户车辆有了被量身定制的概念。 在新能源工厂诞生的首款车辆SUVbZ4X,首次采用eAxle超级驱动,提升了车内空间,增加了BEV蓄电池空间,车辆CLTC工况下续航里程最大可达615km,最低能量消耗量仅为每百公里11。6度电(kwh)。运动版XMODE四驱越野辅助模式,可供选择的高效太阳能充电穹顶,转化的电量每年可为车辆增加约1750km续航里程。 bZ4X大容量电池组拥有强韧的框架式结构,外置冷却液结构确保发生碰撞时电池组的安全性,有效避免电池自燃等安全隐患,高效的电池温控系统,通过空调、电池、电机集成热管理,确保动力单元在最适宜的环境下工作。 【记者】拱千舒 【作者】拱千舒 【来源】南方报业传媒集团南方客户端