FF中国总部落户，贾总造车梦交出黄冈密卷？

　　年底的车市总是波澜不惊，威马和小鹏的一涨一降，也没有翻出多少水花，可能觉得威马已破罐子破摔。不过，小鹏汽车的跟风降价，让造车新势力的走向更加扑朔迷离。当所有人觉得，可以回家过年时，贾跃亭的FF又抛出了一个大消息，法拉第未来中国总部将迁至黄冈市，贾跃亭造车梦交出了黄冈密卷。
　　1月18日，贾跃亭的法拉第未来高调宣布，与湖北黄岗市达成不具约束力的合作框架协议，双方将在资金，技术，场地等各方面展开优势互补合作，预计2023年4月开始量产。同时，法拉第未来拟将其中国总部迁至黄冈市，将由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和法拉第未来共同出资建设。
　　这意味着，法拉第未来将在2023年实现量产。就在2023年1月17日，法拉第未来发布一张写有回家二字的海报，有2023，期待FF回家，引发网友的热议与猜测。如今，法拉第未来正式官宣，但是黄冈方面的态度却比较暧昧。政府网站发布了合作协议，但是相关部门都不知情。
　　这一份捂了几个月的协议，甫一发布并未引起轰动，毕竟法拉第未来已经多次跳票，让人摸不着头脑。再就是，引进如此大一个新能源项目，各个机构应该大张旗鼓才对，为何只有法拉第未来剃头挑子一头热？近日，雷丁汽车创始人举报当地主官的事沸沸扬扬，法拉第未来这个项目牵涉到资金、技术和场地等各个方面，当地政府是否能接得住呢？
　　法拉第未来FF是由乐视创始人贾跃亭创立，首款车型FF91于2017年1月发布，之后因为乐视陷入财务危机，法拉第未来FF一并陷入困境，贾总也登上了去美国的飞机，至今未返中国，下周要回国成为调侃的网络用语。从许老板到孙老板，都给贾总投过钱，都没有翻出多少水花。
　　后来，贾总在美国完成了个人破产、重组FF架构，通过特殊收购方式在美国纳斯达克上市等多个动作，让人看到了那个精明强干的贾总又回来了。不过，FF募集资金超过10亿美元，并没有让其度过难关。订单数据造假、纳斯达克发出摘牌预警，负面消息不断，首款车型FF91的量产时间也一拖再拖。
　　在这样的背景之下，法拉第未来的信任度并不是很高。在黄冈之前，法拉第未来与珠海有着不少纠葛，在2021年珠海市的国资向法拉第未来投资20亿元，并且投资后生产基地的建设等问题，之后便没了消息。据了解，在法拉第未来借壳上市后，有消息称珠海国资的投资额度转让给相关投资机构。
　　与贾总打交道，一般人都不是个，聪明如许老板和孙老板这样商人，都没做到全身而退，珠海和吉利控股也亲身入局，也是未能顺利量产，黄冈此次的胜算有几何？会再次成为贾总的贵人？法拉第未来中国总部之前位于广州。在2018年，法拉第在恒大的支持下，曾经在广州恒大中心成立中国总部，当时预计十年后，年产能计划达到500万辆。
　　公开数据显示，2021年黄冈全市GDP是2541。31亿元，城镇常住居民人均可支配收入34032元，农村常住居民人均可支配收入16456元，对于黄冈来说无论是广州还是珠海更适合法拉第未来。早在2018年，黄冈市就引进了威马电动车，2022年遭遇了财务危机，人员动荡发展并不顺利，如果能顺利借壳上市，将会迎来新的发展阶段。法拉第未来同样境遇不佳，截至目前，法拉第FF已二度收到来自纳斯达克股票市场的退市预警，能否顺利渡过难关，此次黄冈项目能否顺利落地至关重要。黄冈能否承载贾跃亭造车梦呢？拭目以待。