新能源汽车坟场，一万块钱就能买五辆车，风口背后的产业链

　　文都安
　　现在买一辆新能源汽车，不管是纯电车还是混动最低价应该都在15万元左右，即使是二手车应该也不会低于10万元，但是有这么一个地方堆了无数辆新能源汽车，一万块钱就能买走三辆或者五辆，没错就是新能源汽车坟场。
　　在重庆、杭州、柳州、广州等城市出现大量新能源汽车坟场，有上万辆新能源汽车厂年停放在城郊乡镇的空地，起初可能还有人搭理，每日清点库存，后来就几乎没什么人注意。直到坟场停放的车越来越多，污染了环境，才引起当地政府重视，有的车直接报废处理，有的车被二手车商淘走，据悉价格很便宜，打包卖，一万多块钱能买三五辆。
　　伪环保特征显现
　　不知道大家是否还记得，新能源汽车的出现，除了因为高居不下的油价让人们感到吃不消，更多的是双碳背景下保护环境的需要。然而，近几年新能源汽车行业发展势如破竹，速度突飞猛进但是也毫无秩序。
　　2016至2018年，很多车企生产出的新能源汽车的续航里程不到250km，实际可能连一百公里都开不到。这些在新能源汽车市场早期阶段不成熟的产品，被大批量生产出来，却没有什么流通能力，只能堆在空地上，等着送去报废。
　　虽然它们对于企业来说只是试水市场的实验品，但是大量废品堆积，加上日复一日的风吹雨淋，车中的动力电池很大程度上会对环境造成污染，长此以往下去也会影响坟场周围居民的生活。
　　例如杭州的西湖区双浦镇新沙村有个汽车坟场，据相关人士透露场子里至少停放2千辆汽车，后面是杭州交通局联合多个部门，开座谈会，承诺在一定期限内整改，才真正将那里清场与此同时也消耗大量的人力物力。
　　风口背后的产业链
　　坟场中堆积的新能源汽车并非个人所有，而是属于一家出行巨头的全资子公司。据了解这些车一部分是待维修，还有一部分打包卖给了第三方公司。而这些公司都是那些没落的共享出行公司。
　　在这之间有一种飞车，生意人会一次性从共享出行公司购入近千量二手新能源车，然后再分成十几辆到百余辆到小单卖给其他公司，从而赚取其中的差价。2020年飞车生意十分兴隆，很多大客户拿车，但是随着共享出行市场的创业潮没落，大客户越来越少，飞车生意也随之逐渐没落。
　　因为这些车是淘汰过很多轮，车况很不好，所以出售给私人十分困难。但是，亏在飞车生意人手中的车还是需要处理，所以它们想出一两万买到一辆车这样的介绍来卖。从以前的几百辆出售，到现在一辆一辆谈有的甚至会亏钱。为了减少成本，也只有将这些车停在租金廉价的郊区荒地。
　　写在最后
　　新能源汽车风口不仅催生了光鲜亮丽的配置丰富的表面推动行业发展，技术进步的一手车交易，虽然保值率不高也有二手车交易，甚至出现飞车赚取差价的产业链，与此同时产业没落的产品以及行业初生的试验品无人处理，堆积在荒地越来越多变成新能源坟场，这不得不让人思考新能源行业的发展是否过于迅速过于无序？