汽车可以上天了首批限量架价格

　　引子：进口博览会
　　首届中国国际进口博览会于11月5日至10日在国家会展中心（上海）盛大开幕。作为国民经济支柱、科技发展风向标的汽车行业，在首届中国国际进口博览会上的展区面积近3万平方米，汽车展馆之中共有来自17个国家和地区的约70家企业参与其中，包括奔驰、宝马、奥迪、保时捷、特斯拉、福特等在内的全球主流汽车品牌悉数参展。在此次中国国际进口博览会汽车展区，新能源、自动驾驶、黑科技等产品成为不少车企展示的重点，尽显对未来汽车生活的美好想象。
　　在本届进博会汽车展馆内，最吸睛的莫过于斯洛伐克公司AeroMobil带来的一款飞行汽车。据其相关负责人介绍，该款飞行汽车重1。4吨，融合了近40项专利技术，拥有汽车、飞行两种模式。汽车模式最高时速160公里，飞行模式最高时速可达360公里。不过，该飞行汽车售价不菲，约人民币1200万元。此次带来的飞行汽车是在亚洲市场的首秀，至于何时能在中国上市，还需结合投资者、市场的种种因素来定，目前尚未有定论。
　　已经飞了四年的AeroMobil
　　如果要追溯飞行汽车的历史，那么从今天往前推个十几二十年都没问题，只是它们中的大多数都由于技术或者资金问题中途夭折。但AeroMobil从1989年坚持到了今天，并把自己的产品升级到了第三代，并且AerMobil非常可能是第一架完成量产的飞行汽车。
　　它可以收起机翼，在公共道路上以160kmh奔袭，如果有足够长的飞行跑道，它还可以在3分钟内展开机翼，车内搭载的那枚定制版2。0T引擎可以把AeroMobil3。0推上天空，并且最高时速达到了259kmh。而机身搭载的90L油箱可以提供259公里的飞行里程，应付一下城市通勤自然是绰绰有余。
　　而就目前来看，这已然是一张即将出锅的饼，AeroMobil不仅展示了实体样机，同时也已经开启了预订，首批限量500架，最早将于2020年进行交付。当然还是要给土豪们提个醒，想要驾驶这辆飞行汽车，大抵还要给自己考个飞行员资格证什么的
　　刚刚嫁到中国的Terrafugia
　　既然提到了飞行汽车，就不能不顺便提一下吉利。在吉利收购美国Terrafugia飞行汽车公司之后，吉利汽车近日宣布，其生产的Transition飞行汽车将于今年10月份开启预定，并于19年开始正式上市！
　　遗憾的是这款汽车并不会在中国首发，Transition飞行汽车将首先在美国地区上市，不过由于吉利收购了Transition母公司Terrafugia的原因，国内飞行汽车合法上路未来可期。
　　Transition飞行汽车可以陆空两用，在陆地上行驶的时候机翼可以折叠，其最大行驶速度为110kmh，而且为了燃油的节省，在陆地上行驶的时候Transition会采用电力驱动。
　　Transition电力驱动部分的技术来自于吉利汽车，采用的是磷酸铁锂电池，具体的陆地续航里程官方暂未公布。
　　Transition飞行的最大速度为185kmh，理想巡航速度为172kmh，其飞行续航里程为800km，完全可以胜任城际交通距离，而且无视交通拥堵，想飞就飞，不挑时间、不挑地点。机翼收起情况下，Transition与正常家用的SUV尺寸相当，可以完美的进入任何一个家用车库。
　　难道空中客车时代已近？多家企业入局
　　就在半个月之前，劳斯莱斯在国外发布了飞行出租车的项目，随后就在国外展出了飞行汽车的概念产品，计划将在2020年之后开始投产。
　　不仅仅是劳斯莱斯，德国一家初创企业在拿到奔驰母公司戴姆勒的投资之后，开发出了一款纯电动飞行汽车Volocopter。
　　阿斯顿马丁公司也公布了VolanteVision概念飞行汽车。和许多其他个人空中交通概念一样，VolanteVision也采用垂直起降（VTOL）技术，因此它可以轻松地在拥挤的城市里迅速起降。
　　奥迪同样不甘人后，其联合空中客车在2018日内瓦车展上发布了一款全新的飞行汽车Pop。UpNEXT，该车采用模块化设计，分为车厢、底盘和螺旋桨两个模块。
　　如何能在国内优雅地贴地飞行
　　很多时候我们不得不佩服那些科幻电影导演的脑洞，回首一下十数年前的作品，不难发现有些当时只可能存在于荧幕中的幻想现在已经唾手可得。而对于那些脑洞大开的作者们来说，几乎每个人都预见到了难以避免的交通拥堵，所以他们把未来的出行方式构架在了半空之中，不论是科幻电影还是玄幻动画，我们都能在其中找到一些飞行汽车的影子。现如今，自动驾驶的浪潮还未退去，飞行汽车的浪潮已经滚滚而来，以后小长假出行也好过年回家探亲也罢，再也不会交通拥堵而发愁。想想那个场景，就觉得心里舒坦。
　　BUT。。。。。。
　　梦想归于梦想，但是梦终归有醒来的一刻。飞行汽车就目前来看，还只是一个梦。第一，作为一个有点超出常人想象力的黑科技产品，它毕竟只是一个只有家里有矿的超级土豪才承受的起的超级奢侈品。单就其价格来说，距离普罗大众消费者十万八千里都不止。
　　第二，就算能通过合法途径从国外进口飞行汽车，如何上天也是更大的问号。国内的航空管制相对严格，各个大城市也都有相应的禁飞区。贸然驾驶飞行汽车上天的话有可能对交通安全造成极大地隐患。就目前的政策来看，飞个无人机玩具都要经过繁琐的审核和限制，真想要把汽车开到天上简直是天方夜谭。
　　但对于那些乐观的制造商而言，他们坚信未来终有一天人们会驾驶自己的飞行汽车来获得更为顺畅的出行，所以现在正是抢先占下市场的好时机。不过既然无法合法上天，那么即使有再大的热情，我们也只好把他们的行为视作为画饼，起码眼下如此。
　　也许飞行汽车未来真的能够解决我们的出行拥堵问题，但至少现在它的高门槛还难以让一般用户踏入，也许一纸飞行执照并不难获取，但实际上大多数飞行汽车的飞行高度都无法达到政策要求，想想头顶不远处飞过的庞然大物，谁能确保他们足够可靠呢？而面对形形色色的上天计划，究竟谁又能撑到被大众所接受的那天呢？