音质声压赛EMMA台湾首场热身赛

　　文Grand
　　图廖子贤
　　协力EMMA、华星音响、铨鑫音响
　　在亚洲拥有最多汽车音响改装会员的EMMAAsia，一向以公正、公平的比赛评分方式，深受各国汽车改装业者的信赖，近期更在分部的大力推动下，于国内逐渐吸引众多汽车音响店家的支持，并且在11月25日O。T。P。G。赛事同日，举办国内首场热身赛事，多达25部比赛车的盛况，同时炒热场内外的气氛！
　　来自德国专业技术
　　EMMA多媒体竞赛联盟
　　EMMA中文名称为艾玛欧洲汽车多媒体竞赛联盟，成立于2000年，是个总部设在德国专研汽车多媒体的团体组织，成立目的在协助汽车多媒体产业推向市场化，并透过赛事平台宣扬最新产品信息与改装技术交流，为此该联盟特别制定一套专业，且符合国际通用的竞赛方式与项目，并积极在各国家举行汽车多媒体展会活动，已达培训及技术的交流的目的，此外，EMMA每年还发行DVD和CD影音软件提供玩家使用。目前全球共计41个国家加入EMMA联盟体系，亚洲地区分别有马来西亚、泰国、韩国、菲律宾、中国、越南、印尼。这场由EMMA首次举办的汽车音响比赛，当天到场的车辆数多达50多部，并有25部车报名参加比赛，其盛况不输给大鹏湾赛道内的竞速比赛。
　　至于EMMA正规的汽车改装音响比赛中，共可分为四站评分过程，首站，是评鉴音质输出功率是否正确及饱满，第二站是分别由多位裁判评鉴音质优劣，第三站是评鉴改装音响是否影响行车安全及其车辆日后实用性，最后由精密仪器评鉴其频谱及基本音压。通过这些关卡的评定之后，就比较所得绩分来决定名次顺序，其中最难的应该是裁判评鉴的部份，如何让硬体搭配及后端的音质设定，获得裁判的青睐才是每位参赛者花费最多心思思考的地方。由于测试方是有着相当严格的规定，因此準备受测的车辆需整齐的排列在动线上，以利测试过程的进行。
　　另外，最值得一提的是，EMMA所有音响比赛的评分表都需受测车主签名才算数，也就是说裁判本身需具备非常专业的技能，能针对车主不足之处进行说明，让车主心服口服并在评分表上签名后，此项目的评分才成立，相较于过去单方面告知车主分数的评量方式来说，可说是公平公开许多，也因此EMMA才能在短时间内，快速席捲亚洲各国，成为最具指标性的汽车音响竞赛协会，因为参加比赛者能很快速的中比赛中提昇音响改装技术。由于声压比赛成绩立即会显现在萤幕上，因此大家都非常关心自己与他人的成绩，纷纷据集在测试帐篷内。
　　首场音响比赛
　　吸引全台玩家参与
　　而这场结合本刊O。T。P。G。赛事而举办的ESQL外场音质声压比赛，是EMMA首次在国内举办的音响比赛，因此意义格外重大，当天总共号召了全台各地共25部音响改装车参与这场赛事，当然如果连同周边的音响展示车的话，整个会场共聚集了超过50部各式音响改装车来共襄盛举，热闹的气氛可不输大鹏湾赛车场内的竞速车辆。而什么ESQL外场音质声压比赛？其评分的方式又为何呢？该类型的比赛其评分的项目主要可分成三大部分，分别为SQ音质、安装与声压等项目。首先是SQ音质部分，该项目的评分又可细分为各音域的音调準确性、整体的频谱平衡与聆听乐趣等，其评分方式为参赛者可要求裁判站立在车后5、10或15公尺的位置，聆听参赛车外场音质的表现，至于播放的音乐则由大会指定的乐曲，之所以可指定裁判站立的距离，目的在于参赛者为外场音乐所打造的音场定位点可能大部相同，因此为比赛公平起见，才会开放参赛者能指定裁判站立的位置。当然音质评分的过程，除人耳主观感受的分数外，还会透过频谱分析仪进行客观的判断，让分数更为公平。声压比赛纯粹是靠仪器进行判断，参赛车辆需在所有车门都打开的状态下，将声压感应器安装在驾驶座头枕上，然后播放大会指定的音乐，进行声压大小的测量，分贝愈高者成绩愈佳。
　　另外，既然是外场音质的较量，因此大会在聆听乐趣这个项目的评分中，特别开放参赛者可拨放自己携带的音乐，若能同时加入富有创意且能娱乐观众的表演，则可获得额外加分，例如ShowGirl舞蹈或乾冰喷雾效果等，让音响比赛不再只是单纯的制式化较量，而是能完整发挥音乐本身便已具备的娱乐效果。
　　安装项目首重安全
　　牢固保护才获高分
　　至于安装项目的评分，则首重安全方向的维护，毕竟汽车音响改装往往会增加线材的数量与布置，这些线材有些是用来传输大电流的电线，因此接头有没有固定牢固、表皮有没有额外使用伸缩蛇管包覆、电线有没有綑绑，甚至有没有额外加装保险丝系统等，都是安装项目的评分重点，且得分是0分或5分这两种而已，没有其他选项。此外，音响改装时，往往会增加许多器材与配备，例如电瓶、扩大机与喇叭等，都是重量不轻的装备，这些器材的安装是否牢固也是评分的重点，一旦发现这些器材能用三根手指或轻微的力量就能拿取与移动位置的话，分数就会打折扣。最后就是所有器材安装的整洁度部分，如果整体音响系统呈现的是杂乱且没有秩序可言的话，也很难拿得高分。至于安装项目的评分重点则在于安全项目上，举凡线材没有包覆、綑绑、安装保险丝或器材固定不牢固，轻易就能摇动等，都直接判定零分，没有商量余地。
　　而声压项目的评分则比较简单，纯粹是靠仪器进行判断，参赛车辆需在所有车门都打开的状态下，将声压感应器安装在驾驶座头枕上，然后播放大会指定的音乐，进行声压大小的测量，分贝愈高者成绩愈佳，只见有些参赛车辆的喇叭分贝数高达140dB以上，即使站在车后5公尺以上的距离，依旧可感受到声压打在身上的冲击力道，真是令人兴奋不已！至于当天比赛的分组主要分成两组，分别为开放给一般车主的TruckUnlimited组与专业玩家参与的Master组，所有参赛者不论名次都可在赛后获得一张参赛证书，至于名次则会选出冠、亚、季军与多位佳作，因此只要有参加就能留下纪录，对车主或店家来说都是难得的经验。现在就让我们来看看这次获得冠军名次的比赛车，在音响改装技术有何独特之处吧！每个评分表都需参赛者签名同意后才算完成，因此裁判本身需具备相当专业的素养，让参赛者对自己不足之处心服口服才能完成评分，相较于传统单方面的告知分数高低的评分方式而言，显得更加公平与公正。
　　大家都非常关心有没有获奖，因此颁奖时都据集在颁奖台前，仔细聆听得奖结果。
　　这次比赛的评审除了EMMATaiwan会长PC张、欧洲区裁判长华星张立伟与区裁判长铨鑫童惟国，这三位是籍的裁判外，还邀请四位菲律宾籍裁判进行评分，力求与国际音响改装技术接轨，并达成相互交流的目的。
　　夜晚才是显现出汽车音响改装车真正面貌的时后，炫目的声光效果让笔者可是开了不少眼界。