美丽波澜AlfaRomeo成Audi囊中物？

　　文张维
　　两年来，德国Audi仰慕义大利AlfaRomeo的传闻已久，但总看起来郎有情、妹无意！近期美国知名媒体《WardsAuto》竟沸沸扬扬的报导出一篇双方已展开第一次接触的报导，不禁让人质疑：AlfaRomeo真的要卖给Audi了吗？长达2年，德国VW未曾改变想要收购义大利AlfaRomeo的目标，而义大利FiatCEOSergioMarchionne则持续且坚定的否认出售；但这样的情境，近期却有戏剧性的变化。据美国知名汽车媒体《WardsAuto》今年3月底的一篇报导指出，FiatCEOMarchionne和AudiCEORupertStadler双方高阶代表，已经首次针对AlfaRomeo是否出售进行机密会谈。
　　义大利Fiat汽车集团CEOMarchionne（右）和AlfaRomeoCEORupertStadler（左）近期因为Audi可能买AlfaRomeo新闻炒得沸沸扬扬，顿成媒体红人。
　　第一次接触引爆话题
　　《WardsAuto》指出，双方商谈除AlfaRomeo的出售外，还包括义大利FiatPomigliano厂，以及FiatMagnetiMarelli汽车零件厂。该报导同时表示，如果Audi除了买AlfaRomeo，也愿意购入FiatPomigliano厂，是理想的组合，因为Pomigliano厂自1960年代起以量产AlfaRomeo为主，只是近期暂时改为量产FiatPanda。其中，Audi与Fiat洽谈的主要内容，应是有关FiatMagnetiMarelli汽车零件厂的出售问题。而Marchionne之前已同意出售此汽车零件厂，以提高集团持有现金。据了解，今年Fiat必须购入尚未完全持有的美国Chrysler约41。5余股，完成收购任务，目前余股多在美国UnitedAutoWorkersUnion手中，因此Fiat需要大量现金周转。而Audi也曾表示愿意收购一家义大利零件厂以建立义大利的Ramp；D。分析认为，目前德国VW已拥有义大利Lamborghini、Ducati，和设计中心ItaldesignGiugiaro。所以，Audi很自然的成为AlfaRomeo、FiatPomigliano厂、FiatMagnetiMarelli汽车零件厂的最佳买家。
　　据报导，Audi除了要买AlfaRomeo外，也可能一起买义大利FiatPomigliano厂，Pomigliano厂因此可以重新量产AlfaRomeo。不过，这些传闻至截稿前都未有进一步的证实。
　　这一次双方的接触，首要话题是义大利FiatMagnetiMarelli汽车零件厂，而非AlfaRomeo的出售问题。但是，全球话题仍将这一次的接触，聚焦为AlfaRomeo可能卖给Audi。虽然至今双方都未针对以上报导有任何证实或回应，然而，我们可以从Audi、Fiat这两家公司，在此时机点发生这个新闻所产生的消费者感受，来进一步探讨这个事件。据了解，当《WardsAuto》首度报导了Fiat和Audi展开第一次的接触后，不少全球媒体都竞相报导Audi要购入AlfaRomeo了，似乎可以看到Audi急着想购入AlfaRomeo的动作。
　　堪称Fiat集团CEOSergioMarchionne最重要的一刻，即将到来。第一款新车Alfa4C于今年3月，已在瑞士日内瓦国际汽车展露脸，也準备登陆美国。
　　AlfaRomeo重装出击重返美国
　　报导显示，Audi对AlfaRomeo的心，这3年来未曾改变过，而且，近期因为AlfaRomeo準备重装出击，让Audi更迫切希望尽快买下。据了解，这是义大利Fiat集团CEOSergioMarchionne最重要的一刻。他将要仰赖未来几款全新AlfaRomeo车种，来让AlfaRomeo、Fiat欧市营运转亏为盈，摆脱过去不易获利的阴霾。而第一款新车Alfa4C，今年3月，已亮丽的在瑞士日内瓦国际汽车展现身。AlfaRomeoCEOHaraldWester表示，4C将是AlfaRomeo重返北美的理想车款。
　　2015年起，AlfaRomeo有一款大型轿车将与MaseratiGhibli共用底盘量产，这款车将与德国AudiA6、BMW5系列竞争，是AlfaRomeo重返美国的重头戏，抢攻美国大型车市场，也将是Audi最头痛的敌人。
　　Alfa4C预计9月在欧洲上市，约5万欧元的售价略高于同级德车竞争者如PorscheCayman、AudiA5、BMW329i、M。BenzC350等。另外，Alfa4C还有Carrera白和Alfa红两种售价更高、约6万欧元的限量版车款，其中预计500部销往美国，400部给欧洲、非洲、中东，另外100部给其他国家。在4C之后，第二款是预计2015年上市的Spider敞篷车，此款车将与日本MazdaMX5合作在日本生产，售价预计低于2万3千欧元。而第三款车也将于2015年起在欧市销售，是与义大利MaseratiGhibli共用底盘、Ferrari提供引擎的大型轿车，将与AudiA6、BMW5系列竞争，由于动力系统来自Ferrari，这款车将是Audi强大的敌人；第四款是中型Giulia轿车，这是继1995年后第一次重返美国，也佔AlfaRomeo30以上销量，然后2016年再针对欧市推旅行车，来替换Giulietta、MiTo掀背车。第五款将是一款中型SUV。
　　AlfaRomeo在赛车市场的殊荣，举世闻名。自Alfa155开始，赢得了德国及世界级的冠军赛，接下来的156、147等也都表现不凡，难怪德国VW集团主席FerdinandPiech心中盘算，如果买到AlfaRomeo，也就是放弃Seat的时候吧！毕竟AlfaRomeo的跑车史，比Seat辉煌多了。
　　压力来袭Audi急了
　　Marchionne期望2013年FiatChrysler全球销量达450万部，将较去年420万部成长7，他也期望因为AlfaRomeo重返美国，今年可以提振美国销量比例达到整个集团销量50以上。据了解，去年，北美销量已达200万部，欧洲100万部，拉丁美洲97万9千部，亚洲11万5千部。AlfaRomeo即将展开新车出击，更是要重返自1995年就退出、久违了的美国。这些新车款对于Audi而言，绝对可畏又可敬，而这也是Audi想购入AlfaRomeo的原因让AlfaRomeo转变为Audi的队友，而非战友。但是，AlfaRomeo一旦被VW汽车集团购入，成为第13个品牌，日子会过得更好吗？
　　VW的第13个品牌
　　德国VW集团主席FerdinandPiech，早在2010年就表态有意买下AlfaRomeo，并向Fiat最大股东Agnelli家族提出愿景，他可以让AlfaRomeo在5年内年销40万部，也就是销量4倍成长！当时，Marchionne坚定的说，如果我还是Fiat和Chrysler的CEO，这件事就不可能发生。据了解，今年77岁，掌舵VW达20年的Piech功在Audi，他始终对于1993年被他取代CEO地位的金龟车先生CarlHahn，所收购的西班牙Seat、捷克Skoda等品牌的经营成效不以为然。目前，Seat的亏损更是浮上檯面，成为VW汽车集团罕见不获利的弱品牌。因此报导认为，Piech心中盘算，如果买到AlfaRomeo，也就是放弃Seat的时候了！毕竟AlfaRomeo的跑车史，比Seat要辉煌得多；再加上Audi至今多项产品外观设计的成功，与Piech大力挖角前AlfaRomeo设计负责人Walterdersquo；Silva有密切关联，这也可说明Piech一向多么钦羡AlfaRomeo的设计感。
　　Piech一直很希望AlfaRomeo成为Audi对抗双B德国BMW、M。Benz的最佳伙伴，而且以争取美国汽车市场豪华车No。1为职志。目前Audi在美国销量仍落在双B之后，而AlfaRomeo是否可以成为Audi对抗双B的助力？难道要兵分两路，由AlfaRomeo对抗BMW，Audi主攻M。Benz？这个猜测在VW将Audi捧在手中的核心价值前提下不攻自破。也有分析指出，AlfaRomeo恐怕只会沦为像Lamborghini的下场，那就是Porsche永远优先于Lamborghini、Audi将永远是No。1，AlfaRomeo排第几？还不能确定。想当然尔，AlfaRomeo在VW集团13个品牌中的排行其实不重要，最要紧的莫过于Audi在美国的竞争力，少了AlfaRomeo，Audi才能喘口气。
　　重返美国前的波澜
　　Audi急于买AlfaRomeo消息一出，对于AlfaRomeo而言，似也造成一段重返美国前美丽的波澜。机智的FiatCEOMarchionne，此刻亦一反过去两年常态，不再出面力争报导不实，或者用自己的CEO位子来挂保证，因此包括AlfaRomeo的重返美国、新产品计画等，也都再度掀起讨论。例如，AlfaRomeo到底应不应该出售？Marchionne会不会太看重AlfaRomeo？以及义大利Fiat汽车集团在欧市的转亏为盈策略到底碰到了什么困难等，也都再次浮上檯面。
　　据了解，Marchionne将Fiat在欧市转亏为盈的赌注放在AlfaRomeo身上，成为AlfaRomeo至今沉重的责任。Marchionne希望2016年前，投资至少13亿美元，透过5款在义大利生产的AlfaRomeo新产品，让AlfaRomeo销量成长3倍达到30万部。虽然2012年AlfaRomeo仅卖出9万2千部。这计画不仅左右AlfaRomeo的命运，也牵连Fiat、义大利汽车工业的命运。据指出，由于欧洲尤其义大利车市艰困异常，加上AlfaRomeo在义大利生产，义大利的劳工、原物料成本高于美国、亚洲、东欧，AlfaRomeo的转亏为盈计画、销量3倍计画等，越显艰困。Marchionne原本预估2014年Alfa达到50万部销量，现向下修正为2016年前30万部，而专业机构如IHSAutomotive、LMCAutomotive等，更仅预估2016年顶多约23万部。
　　重振计划仍考验重重
　　据了解，Fiat最重要的市场义大利，今年预计年销111万部，年衰退21，将面临近47年以来最差的汽车销量，义大利更深的衰退，明显影响了Marchionne预计该集团2016年在欧市损益平衡的计画。显然，现在对于FiatCEOMarchionne而言，是艰困的。他一手主导陆续上市的5款全新或者改款AlfaRomeo新车，以及重返美国等计画，然而，当前市场大环境不佳，这个计画，正受欧市、义大利市场不振、Fiat汽车集团需求现金孔急等不利因素考验着。因而，Audi和AlfaRomeo在近期传出第一次接触等相关报导后，不仅突显出Audi开始紧张AlfaRomeo的重返美国、急于收购AlfaRomeo的心态；这件事似也成为纾解Marchionne目前心中莫大压力的最佳管道，更喜乐的是，大家也会顺便将未来几年AlfaRomeo的新车计画好好曝光，对于AlfaRomeo而言，宣传效果十足。