帕杰罗怎么样（三菱帕杰罗20万公里口碑）

　　在硬派越野领域，日系车可以说占有绝对的主动权，丰田普拉多（霸道）、兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗等都是大家熟知的越野车型，无奈它们较高的售价注定只能是少数人的大玩具。其实在越野圈里，还有一辆价格亲民且实力不俗的日系硬派车型存在，那便是从1996年开始与三菱帕杰罗并行销售的小山猫PajeroSport，国内称帕杰罗劲畅。它的出现，让那些向往自由又囊中羞涩的人多了一个务实的选择。
　　以2020款车型来看，帕杰罗劲畅的国内售价为28。9830。98万元，车辆以平行进口的方式引入国内，并且由广汽三菱的经销商网络进行销售，而常规的保养、维修等也均由广汽三菱的经销商接管。作为带大梁的硬派越野车，其全系标配3。0LV6引擎8AT、三菱第二代超选四驱系统，以及两把差速锁，结合30万元左右的价格来看，它可能是目前性价比最高的进口7座硬派越野车。接下来我们就一起看看实车具体亮点有哪些，又值不值得购买呢？
　　帕杰罗劲畅虽然定位低于帕杰罗，但是劲畅采用了三菱家族最新的设计语言，整体看起来更加的时尚且霸气。粗壮的镀铬饰条覆盖了格栅的整个上半部分，使得前脸更具硬派气息，而中网与大灯相连，呈现出X造型，视觉上相当有冲击力。全新分体式大灯的加入，进一步提升前脸的层次感，上方灯组为远近光一体式LED光源和LED日行灯，下方灯组为转向灯和雾灯。下格栅采用密集的黑色蜂窝网状结构，为车头增添了更多运动气息。底部镂空状镀铬护板，增加了车型的越野属性，同时看起来也更有质感。
　　侧面依旧是硬朗风格，视觉效果比较修长，看上去十分高大魁梧。分段式腰线和外凸的轮拱有助于提升力量感，车身多处亮银色镀铬装饰则带来不错的精致感，搭配大尺寸多辐式铝合金轮毂的设计，塑造出了不错的运动气息。此外在C柱位置还设有山猫标识以表明身份。尾部造型极为夸张，尾灯采用了延伸到两侧的纵向造型，同时也加入LED光源且略带熏黑效果，搭配中部宽大的镀铬饰条，整体看起来十分饱满大气。而大尺寸的扰流板和下部镀铬装饰板则进一步提升了运动感。整体来看，新车很符合年轻越野玩家的审美。
　　进入车内，帕杰罗劲畅作为一台硬派SUV车型还是比较务实的，并没有大尺寸双联屏和各种真皮包覆，反而保留了更多实体按键和塑料材质，确保在长途越野或跋山涉水的路上不会掉链子。中控台造型简洁大方，钢琴烤漆装饰和银色镀铬的点缀使内饰氛围不至于压抑。多功能真皮方向盘采用四辐式设计，换挡拨片也没有缺席。8英寸液晶仪表让山猫多了一丝科技感，9英寸中控屏幕支持导航、蓝牙互联、语音交互等时下主流功能。下方双旋钮与一排整齐的镀铬按键组合，日常实用便捷顺手。四驱模式切换旋钮，则彰显了车辆的不俗性能。
　　其余配置方面，诸如主动刹车主动安全系统、无钥匙进入启动、自适应巡航、360度全景影像、自动驻车、电动天窗后备厢、主副驾驶座电动调节以及自动三区空调等等实用配置均没有缺席，在提供野外冒险乐趣的同时，也同样能满足城市用车的需求。空间方面，其长宽高分别为482518151805mm，轴距为2800mm，采用七座布局，第二排真皮座椅宽大饱满，并支持前后和靠背角度调节，还提供了带杯架的中央扶手、空调出风口以及电源接口等实用功能。后两排座椅折叠放倒后，车内能够形成一块较为平整的空间，带来更多实用价值。
　　值得一提的是，作为一款30万内的硬派越野SUV，帕杰罗劲畅是唯一提供3。0LV6发动机的车型。其搭载了代号为6B31的3。0LV6发动机，最大功率154kW（209马力），峰值扭矩291牛米，充沛的动力是帕杰罗劲畅在越野时的强力保障之一。传动方面，与之匹配的是爱信8AT变速箱，也是硬派SUV当中的最高规格。同时，帕杰罗劲畅采用了全新设计的非承载式车身框架结构，梯形结构的大梁底盘源自三菱著名的TRITON（L200PICKUP），承载能力高达700公斤和拖拽能力超过2。5吨。悬架系统采用前双横臂式后多连杆整体桥式的悬架组合，抗冲击能力和结实程度也都有着充足的保证。
　　而帕杰罗劲畅最大的亮点就是全系搭载了第二代超选四驱系统。2H模式下以后驱的输出形式为主；4H模式下前、后轮的扭矩分配，可以在33：67和50：50的范围内进行动态调节；4HLc、4LLc对应高速四驱和低速四驱，锁止了中央差速器后更适合越野路面的极限脱困；低速四驱的优势，在于通过齿轮结构将扭矩放大1。9倍，再配合全系标配的后轴差速锁以及ASTC主动稳定及牵引力控制系统，越野能力相当强悍。而30的接近角和24。2的离去角，还有218mm的最小离地间隙，很好地保证其在野外的通过性。如果你想要选择一款随时面对最恶劣路况的越野车，那么帕杰罗劲畅无论是脱困能力还是通过性方面都要比普拉多强很多。
　　综合来看，帕杰罗劲畅造型设计极具视觉冲击力，配置表现能够满足日常使用，灵活多变的空间也是其优势之一，3。0LV6引擎8AT搭配第二代超选四驱系统和两把差速锁赋予了该车出众的越野能力。性能和硬件强悍的帕杰罗劲畅，最终却给出了28。98万起的朴实价格，这算是这些年性能退步潮当中唯一的反向操作了。只不过，唯一的美中不足恐怕就是全系车型都为国五车型。如果你是一个硬派越野迷，同时又追求大排量自然吸气车型，会不会考虑这辆售价28。98万起的三菱帕杰罗劲畅呢？欢迎留言评论。