BMW粉丝新课题i系列

　　文HunterHsu
　　2011年7月29日BMW集团在德国法兰克福会展中心，隆重推出外界期待已久的纯电动BMWi3概念车和插电式混合动力BMWi8概念车。这两款车将于2013年和2014年陆续上市。採用零排放的电池驱动、巡航里程达到150公里，BMWi3概念车是专为城市环境使用而研发的一款产品，动力输出近180匹加上后轮驱动，延续了BMW典型的动态操控性能。BMWi系列能否缔造成功？请看我们的内幕分析。没有人能够否定新能源车的未来发展机遇，否则BMW集团现任执行长NorbertReithofer不会在上任后大力推动节能技术研发，最具代表性的成果就是被称为MegaCityVehicle（MCV）的BMW车厂城市电动车辆研发计画，BMW集团选于2011年2月21日在德国慕尼黑总部，向外界宣布成立专攻电动车的子品牌BMWi系列，集团豪华品牌RollsRoyce也推出了电动概念车。MegaCityVehicle车辆研发计画是BMW集团内iProject的子计画之一，此计画致力于研发1000万人以上城市地区的交通运输方案，目的是研发低排放、高燃油效率概念车款。
　　i系列正式现身
　　与其他国际竞争对手不同，BMW集团设计团队和工程师很早就宣布他们推出的电力驱动车辆，绝不会是科技怪咖车（geekmobile）、而是真正的BMW产品：所有的零组件、组装方式和造型，都继承了BMW品牌特色。BMW集团执行长NorbertReithofer多次强调环保车型不应该是轮子上的贫穷誓言（avowofpovertyonwheels）。BMW死忠支持者不用多久就能自己判断BMW车厂是否兑现了之前的诺言？7月29日BMW集团在德国法兰克福会展中心，隆重推出外界期待已久的纯电动BMWi3概念车和插电式混合动力BMWi8概念车，前述两款车将于2013年和2014年陆续上市。其中BMWi8是一款插电式混合动力跑车，正式售价将超过10万美元，BMWi3则是一款四座电池驱动的小型车，这款车将瞄準更广阔的大众市场。事实上全球许多地区的车主，都已从电视上看到BMWi8概念车的电视广告、对这款高科技超跑车型有了一定的认识。虽然BMW还尚未透露仍在研发哪些后续车型？但i8和i3看来只是开始、未来BMW将推出一系列低排放、高行驶里程产品的入门和高阶新能源车型。儘管仍被贴上概念车的标籤，7月底在法兰克福发表的车型，实际上已确定是2013年将在德国Leipzig组装中心开始量产的最终产品。BMW计画在2013年底之前在包括美国在内的所有全球主要市场上销售i3车型（主要在城市区域）。
　　具有BMW品牌特色的电动车
　　肩负打响i系列家族头炮的BMWi3，究竟在定位上更靠近Mini还是BMW？目前仍然没有定论。但是从法兰克福发表的车型来看，BMW明显认同i3将为其品牌加上一层绚丽的光环。与其他BMW品牌新车型相同，i3同样出自于BMW集团设计总监AdrianvanHooydonk之手。i3的外观看起来比大多数电动车型更具动感：车身前悬很短，还拥有饱满的车顶曲线和腰线（穿过侧窗下的线条）。其它设计元素也让i3一看就是一款BMW车型：代表品牌标誌性的双肾形水箱护罩纯属装饰（採用电力驱动的i3完全不需要前进气口冷却引擎）、i3还保留了后轮驱动的品牌传统。而BMW一点也不担心i8会让死忠的BMW支持者感到失望。这款车表现出的是欧洲超跑车型的酷炫，而非走ToyotaPrius或NissanLeaf这样的环保科技挂帅路线。
　　BMW集团设计团队和工程师很早就宣布他们推出的电力驱动车辆，绝不会是科技怪咖车、而是真正的BMW产品：所有的零组件、组装方式和造型，都继承了BMW品牌特色。
　　传动轴的消失，使得i3的车室显得特别宽敞，前排座位中央没有排档桿的阻挡，所以前排乘客也能从两边下车。
　　其它设计元素也让i3一看就是一款BMW车型：代表品牌标誌性的双肾形水箱护罩纯属装饰（採用电力驱动的i3完全不需要前进气口冷却引擎）。
　　BMW设计师为了新世代车主重新设计了车室气氛，包括碳纤维车厢和涂上了环保橄榄油的皮椅；发挥LifeDrive设计精神的BMW工程师，将电池和其他系统均匀分布在车身各处。
　　BMWi3不仅更环保且更时髦、更有趣
　　1。碳纤维车厢和涂上了环保橄榄油皮椅的车室气氛。
　　2。将电池和其他系统均匀分布在车身各处，获得最优的车身重量分布和操控性。
　　3。传动轴的消失，使得i3的车室显得特别宽敞。
　　4。前排座位中央没有排档桿阻挡，前排乘客能从两边下车。
　　5。採用BMW分层涂装layeredschemes的设计：炭黑色和淡灰色组合的车身外观。
　　6。0100公里时加速不到8秒，比许多BMW1系列和3系列车型都要快。
　　7。藉由电动马达一启动就达到最大扭力，使得加速前段非常出色，静止到60公里时，仅需要4秒。