本报记者颜世龙北京报道 新疆交通建设集团股份有限公司（以下简称新疆交建，002941。SZ）近日发布2020年度报告。公司2020年营业总收入约为71。39亿元，比上年同期增长19。96；营业利润为1。69亿元，同比下降32。91；归母净利润为1。15亿元，同比下降38。45。 《中国经营报》记者注意到，这是新疆交建自2018年正式登陆深交所以来第二个完整会计年度，虽然营收方面保持平稳增长，但利润方面却从上市前的最高增长近200倍，到上市后的如坐过山车般直转急下，公司方面称2020年利润下滑是受新冠肺炎疫情影响，成本增加。 业绩如坐过山车 据悉，新疆交建成立于1999年，于2015年整体变更为股份有限公司，主营公路、桥梁、隧道等工程施工、勘察及与此相关的材料贸易。属于新疆国资委控股的大型国企，直接和间接持有新疆交建31250万股股份，占比53。89。 新疆交建大本营亦主要是深耕新疆当地，近几年向外省及海外拓展业务，但新疆之外的业务，尤其是海外业务对业绩贡献并不明显。 Wind数据显示，2014～2015年，新疆交建营收分别在二三十亿元徘徊，增速同比呈现下降趋势，而到2016～2017年上市前夕，营收分别从22。84亿元飙升到71。24亿元，同比分别增长2。80和211。89。 2018年成功上市后至2020年，营收分别为53。51亿元、59。51亿元、71。39亿元，增速分别为24。88、11。21、19。96，波动明显。 利润方面，2014～2016年，公司营业利润在一两亿元徘徊，2017～2018年分别为3。22亿元和4。50亿元，同比增速分别为72。92、39。99。上市后，2019～2020年，营业利润分别为2。53亿元、1。70亿元，增速分别为43。73、32。91。 2014～2016年，新疆交建的归母净利润分别为0。82亿元、0。49亿元、1。48亿元，增速分别为82。06、39。46、199。37；2017～2018年，归母净利润分别为2。46亿元、3。53亿元，增速分别为66。25、43。73。同样，上市后的2019～2020年，归母净利润分别为1。86亿元、1。15亿元，增速分别为47。27、38。45。 新疆交建在2019年年报中表示，之所以净利润降低，主要是上年同期因转让子公司股权，取得收益2。09亿元，大幅增加了归母净利润，而在2019年无类似收益，所以下降。同时，与2019年上半年新疆地区材料价格上涨，及部分项目毛利率下降有关。另外，境外项目停止，投入无法收回。 2020年利润下降主要是因为新冠肺炎疫情暴发对公司大宗商品采购、物流、人员流动和业务拓展造成影响，导致成本增加。 毛利率下滑 新疆交建此前刊发的招股书披露，公司是新疆内陆桥施工行业龙头企业，大部分项目处于高寒、戈壁、沙漠、盐渍土等恶劣的施工环境下，冬季无法开工，运输和物料成本偏低；而春夏秋季是施工旺季，人力、运输和物料成本较高。通常公司会利用冬季停工的月份错峰储备施工物资。 同时，由于行业特性和地区特性，新疆地处高寒地区，每年施工时间只有7～10个月，业绩存在季节性波动，一般二三四季度的收入和利润明显高于一季度。 而就其财报而言，其成本方面较上年同期亦并无明显上涨。 Wind数据显示，2019～2020年，新疆交建各季度营业总成本分别是2。61亿元、16。05亿元、37。08亿元、56。34亿元以及2。83亿元、18。96亿元、38。86亿元、70。97亿元，可见其2020年一季度并未比2019年一季度成本畸高。 在费用方面，新疆交建2020年一季度销售费用、管理费用、研发费用、财务费用均低于2019年同期，其他季度亦并无明显增长。 财报显示，2014～2020年，新疆交建除了在2014～2016年经营现金流净额为正外，其余年份均为负值。而2017～2020年，其经营现金流净额分别为12。73亿元、3。37亿元、16。08亿元、0。60亿元；在投资现金流净额方面，除2019年为正外（不含2020年），其余均为负；筹资现金流净额方面，2017年～2020年分别为19。04亿元、6。48亿元、14。18亿元、12。44亿元。 记者梳理发现，2014年～2020年，新疆交建销售毛利率有较大波动且主要呈下滑趋势，分别是11。99、16。75、14。46、9。76、10。29、9。31、4。56。2019～2020年分季度的销售毛利率分别是3。00、8。90、7。92、9。31、0。88、4。36、4。83、4。56，相比2019年，2020年几近腰斩。 新疆交建方面在对未来的发展规划中表示，将围绕投资业务、工程建设、现代物流三大主业，构建规划设计、投资融资、建设管理、运营维护、装配物流五大板块协同发展全产业经营模式。同时，还将实施走出去战略，开发疆外业务。 记者就相关问题致函并多次致电新疆交建方面，但公司相关负责人仅表示公司正在走采访流程领导还没回复，截至发稿，记者未获其他回复。
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